Tout savoir sur l’installation de bornes de recharge en entreprise

Pourquoi installer des bornes de recharge en entreprise ?

Mettre en place des bornes de recharge répond à des enjeux à la fois écologiques, sociaux et réglementaires.

• Transition énergétique et image RSE

L’installation de bornes s’inscrit dans une démarche de mobilité durable. Elle contribue à réduire les émissions de CO₂ et valorise l’engagement RSE de l’entreprise, tout en préparant la transition vers un parc automobile plus vert.

• Confort et attractivité pour les salariés

Pour les collaborateurs déjà équipés de véhicules électriques, recharger sur leur lieu de travail est un confort indéniable. Pour l’employeur, c’est aussi un argument RH qui renforce la fidélisation et l’attractivité, dans un contexte où la mobilité durable est de plus en plus valorisée.

• Respect des obligations légales et anticipation des ZFE

La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) impose aux entreprises des obligations de pré-équipement ou d’installation, selon la nature des bâtiments et la taille des parkings. Par ailleurs, avec l’extension des ZFE (Zones à Faibles Émissions), seules les flottes électrifiées conserveront un accès illimité aux centres urbains. Installer des bornes, c’est donc se conformer à la réglementation tout en anticipant les restrictions futures.

Quelles sont les obligations légales pour les entreprises ?

L’installation de bornes de recharge en entreprise ne relève pas seulement d’un choix stratégique : elle est encadrée par des obligations légales fixées par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et par le Code de la construction et de l’habitation. Ces règles varient selon la date de construction du bâtiment, son usage et la capacité du parking.

Bâtiments neufs

Pour tout permis de construire déposé depuis le 1er janvier 2017, les parkings des bâtiments neufs à usage tertiaire, industriel, commercial ou accueillant du public doivent être pré-équipés pour accueillir ultérieurement des bornes de recharge.

• Parkings ≤ 40 places : au moins 10 % à 20 % des points de charge doivent être pré-équipés selon la nature du bâtiment.
• Parkings > 40 places : ce taux peut monter jusqu’à 20 % (avec un minimum d’une place câblée).

Bâtiments existants

Des obligations concernent également les parkings déjà construits :

• Permis déposés avant 2012 : au moins 10 % des places doivent être pré-équipées dans les zones de plus de 50 000 habitants, et 5 % ailleurs.
• Permis déposés entre 2012 et 2017 : obligation de pré-équiper 10 % des places.

Accessibilité et normes

La réglementation impose de prévoir au moins un emplacement PMR, équipé ou pré-équipé pour la recharge, afin de garantir l’accessibilité à tous.

Programme Advenir et incitations

Au-delà des obligations, le programme ADVENIR soutient financièrement les entreprises dans l’installation de bornes, avec des subventions variables selon l’usage (flotte interne, salariés ou bornes ouvertes au public). Ces aides permettent de réduire significativement le coût global du projet.

Comment préparer son projet d’installation ?

Installer des bornes de recharge en entreprise ne s’improvise pas : un projet bien préparé permet d’optimiser les coûts, d’anticiper les besoins futurs et d’assurer une utilisation fluide par les salariés, la flotte de véhicules électriques ou les visiteurs.

Recenser les besoins (flotte, salariés, visiteurs)

Avant toute installation, il est essentiel de déterminer qui utilisera les bornes et dans quelles conditions.

• Flotte interne : combien de véhicules devront se recharger simultanément ? Quelle est leur autonomie moyenne et leur fréquence d’utilisation ?
• Salariés : combien possèdent déjà un véhicule électrique ou envisagent d’en acquérir un prochainement ?
• Visiteurs ou clients : l’entreprise souhaite-t-elle proposer un service de recharge ouvert au public ou réservé aux collaborateurs ?

Un état des lieux précis permet de calibrer correctement le nombre et la puissance des bornes à installer.

Dimensionner la puissance et le nombre de bornes

Les besoins en puissance varient selon le type de véhicules (hybrides rechargeables, électriques 100 %), leur autonomie et le temps de stationnement disponible. Par exemple, un utilitaire utilisé intensivement nécessitera une recharge rapide, tandis qu’un véhicule de salarié garé toute la journée pourra se contenter d’une borne accélérée. Le dimensionnement doit également anticiper l’évolution future de la flotte pour éviter des travaux supplémentaires.

Choisir l’emplacement et anticiper les contraintes techniques

L’emplacement influe directement sur le coût. Plus la borne est éloignée du tableau électrique, plus les travaux de câblage seront onéreux. Les installations dans un parking souterrain, sur un parking extérieur ou sur un site multi-bâtiments ne représentent pas les mêmes contraintes. Il faut aussi prendre en compte la résistance du sol, la sécurité des installations et la gestion des flux de circulation.

Prévoir la supervision et la facturation (collaborateurs, public, clients)

Au-delà de l’installation technique, il est indispensable de prévoir un système de supervision permettant de suivre les consommations, de détecter les pannes et d’optimiser la gestion énergétique.

Pour la facturation, deux scénarios existent :

• Recharge interne : l’entreprise prend en charge le coût pour ses salariés et sa flotte.
• Recharge refacturée : les consommations sont imputées aux collaborateurs, aux visiteurs ou aux clients via un logiciel ou une application dédiée.

Quels types de bornes choisir pour une entreprise ?

Toutes les bornes ne répondent pas aux mêmes usages. Le choix dépend de la puissance souhaitée, du temps de stationnement des véhicules et du profil des utilisateurs (flotte interne, salariés, visiteurs).

Prises renforcées et recharge lente (3,7 kW)

Solution économique mais peu adaptée à un usage professionnel intensif. Une prise renforcée permet de recharger un véhicule hybride rechargeable ou une petite batterie électrique en une nuit complète. En entreprise, elle peut dépanner mais reste limitée pour une flotte ou pour des véhicules stationnés peu de temps.

Bornes accélérées AC (7 à 22 kW)

Les plus répandues en entreprise. Elles permettent de recharger une batterie classique en quelques heures, soit pendant une journée de travail pour les salariés, soit en rotation pour une flotte de véhicules. Leur coût est abordable et elles offrent un bon compromis entre vitesse de recharge et budget.

Bornes rapides DC (+ 22 kW)

Idéales pour les usages intensifs ou les sites recevant du public (commerces, hôtels, parkings ouverts). Elles permettent de recharger un véhicule en moins d’une heure. En revanche, elles nécessitent un investissement important et une infrastructure électrique adaptée.

Tableau comparatif des types de bornes

*Temps de charge estimé pour une batterie moyenne de 50 kWh.

Combien coûte l’installation de bornes de recharge en entreprise ?

Le coût d’installation d’une borne de recharge varie selon plusieurs paramètres : puissance, type de borne, contraintes techniques du site et services associés. Il est donc essentiel d’évaluer l’ensemble du projet et pas uniquement le prix d’achat de la borne.

Facteurs influençant le prix

Plusieurs éléments expliquent la variation des coûts :

• Type et puissance de la borne : une borne rapide DC coûte nettement plus cher qu’une borne AC standard.
• Infrastructure électrique : la distance avec le tableau général basse tension (TGBT), la puissance disponible et les éventuels travaux de raccordement influencent fortement le prix.
• Nombre de bornes : installer plusieurs points simultanément permet souvent d’optimiser les coûts d’installation.
• Fonctionnalités : supervision, accès via badge ou application, gestion de la facturation ajoutent un surcoût mais améliorent la gestion.

Fourchettes de prix selon le type de borne

Coûts additionnels

Outre la borne et son installation, certaines dépenses doivent être anticipées :

• Supervision et logiciel de gestion : suivi des recharges, refacturation, pilotage de la consommation.
• Maintenance : indispensable pour garantir la disponibilité des bornes. Elle représente en moyenne 5 à 10 % du coût annuel.
• Aménagement du parking : signalisation, marquage au sol, bornes de protection physiques.
• Évolutivité : prévoir un pré-équipement (câblage, fourreaux) pour faciliter l’ajout futur de bornes.

En pratique, le budget peut varier de quelques milliers d’euros pour une petite entreprise équipant 2 ou 3 bornes AC, à plusieurs centaines de milliers d’euros pour une flotte importante nécessitant des bornes rapides DC.

Quelles aides financières et dispositifs existent en 2025 ?

Installer des bornes de recharge représente un investissement conséquent pour une entreprise. Heureusement, plusieurs dispositifs nationaux et locaux permettent de réduire la facture et d’accélérer la transition vers la mobilité électrique.

Certificats d’Économies d’Énergie (CEE)

Les CEE financent une partie des projets de mobilité durable, dont l’installation de bornes de recharge. Les montants varient selon le type de borne, la puissance installée et l’usage (flotte interne, salariés, public). Cette aide est cumulable avec d’autres dispositifs comme le programme Advenir ou les subventions locales.

Programme ADVENIR

Le programme ADVENIR reste, en 2025, l’un des principaux leviers pour les entreprises.

• Il peut couvrir jusqu’à 50 % des coûts d’installation (hors taxes), avec un plafond qui varie selon la puissance et l’usage de la borne.
• Les bénéficiaires sont principalement les entreprises mettant des bornes à disposition de leurs salariés, de leur flotte ou du public.
• Les demandes se font en ligne via un simulateur, qui permet d’estimer le montant exact de la prime.

Aides locales et régionales

De nombreuses régions, métropoles et intercommunalités proposent des subventions complémentaires. Elles peuvent prendre la forme d’un remboursement forfaitaire par borne installée ou d’un pourcentage sur le montant du projet (souvent entre 20 et 40 %). Ces aides varient selon les territoires et sont parfois cumulables avec les CEE et Advenir.

TVA et avantages fiscaux

• L’installation de bornes de recharge en entreprise est soumise à une TVA de 20 %.
• En revanche, pour les bornes installées au domicile des salariés, la TVA peut être réduite à 5,5 % si le salarié en est propriétaire.
• Comptablement, les dépenses liées à l’installation peuvent être amorties, tandis que les contrats de maintenance et supervision sont enregistrés en charges déductibles.

Ces aides cumulées peuvent réduire de manière significative le coût réel du projet, parfois de moitié. Il est donc fortement recommandé d’effectuer une veille régulière sur les dispositifs disponibles au niveau national et local. 

Découvrez également notre article sur les avantages des véhicules électriques en entreprise.

FAQ – Réponses aux questions fréquentes

Quelle puissance de borne choisir pour une flotte d’entreprise ?

Le choix de la puissance dépend avant tout de l’usage. Pour une flotte qui circule principalement en journée et reste stationnée la nuit, des bornes accélérées en courant alternatif (7 à 22 kW) suffisent largement. En revanche, pour des véhicules qui enchaînent plusieurs trajets quotidiens, il est préférable de prévoir quelques bornes rapides en courant continu afin de permettre une recharge en moins d’une heure.

Peut-on facturer la recharge aux salariés ou visiteurs ?

Oui, une entreprise peut décider de proposer la recharge gratuitement ou de la facturer. Dans ce second cas, il est nécessaire de mettre en place un système de supervision permettant d’identifier chaque utilisateur et de refacturer sa consommation, soit au kilowattheure, soit au temps de recharge.

Quelles différences entre borne en AC et en DC ?

Les bornes en courant alternatif (AC), de 3,7 à 22 kW, assurent une recharge lente à accélérée et conviennent aux stationnements longs comme sur les parkings de bureaux, d’hôtels ou de commerces. Les bornes en courant continu (DC), à partir de 20 kW et pouvant dépasser 300 kW, permettent une recharge rapide en quelques dizaines de minutes, ce qui les rend adaptées aux flottes intensives ou aux sites accueillant un trafic important.

Combien de temps faut-il pour installer une borne en entreprise ?

L’installation d’une borne simple prend en moyenne un à deux jours, le temps de réaliser le raccordement et les tests. En revanche, un projet plus complexe avec plusieurs bornes, une mise à niveau électrique ou un parking souterrain peut nécessiter plusieurs semaines de préparation et de travaux.

Quels sont les risques si une entreprise ne respecte pas la loi LOM ?

Le non-respect des obligations de pré-équipement peut entraîner un refus de conformité lors de la construction ou de la rénovation d’un bâtiment. En cas de contrôle, l’entreprise sera contrainte de se mettre en règle, souvent à un coût bien supérieur à une anticipation en amont. À terme, ne pas installer de bornes risque également de compliquer l’accès aux zones à faibles émissions (ZFE), de plus en plus étendues.