Le prix de revient kilométrique : guide complet et calculs

Qu’est-ce que le prix de revient kilométrique ?

Définition

Le prix de revient kilométrique (PRK) est un indicateur financier clé qui représente le coût total supporté pour chaque kilomètre parcouru par un véhicule. Cet outil est essentiel pour évaluer la rentabilité et l’efficacité de votre flotte automobile, qu’il s’agisse de véhicules personnels ou d’entreprise. Il permet de comparer objectivement les coûts d’exploitation de différents véhicules, facilitant ainsi des décisions éclairées lors du renouvellement de la flotte, que ce soit par achat, location courte, moyenne ou longue durée.

En tant qu’outil de gestion, le PRK s’inscrit dans le cadre plus large du Total Cost of Ownership (TCO), qui regroupe tous les coûts liés à la possession et à l’utilisation d’un véhicule. Toutefois, le PRK se concentre spécifiquement sur le coût par kilomètre, offrant une analyse détaillée et précise des dépenses associées à l’utilisation quotidienne d’un véhicule. Les technologies avancées et la sensibilisation à l’éco-conduite peuvent fournir une réponse adaptée pour optimiser le PRK.

Les composantes du prix de revient kilométrique

Le calcul du PRK repose sur plusieurs éléments qui influencent le coût global par kilomètre. Voici les principaux facteurs à considérer :

• Coût de détention du véhicule : cela inclut le prix d’achat ou de location, la dépréciation du véhicule sur une période donnée, ainsi que les frais d’immatriculation et les taxes associées.
• Consommation de carburant : le coût du carburant (essence, diesel ou électricité pour les véhicules électriques) est un facteur déterminant. Les variations des prix du carburant et les différences de consommation entre les véhicules impactent significativement le PRK.
• Entretien et réparations : les frais d’entretien courant, les révisions et le remplacement des pièces d’usure (pneus, filtres, balais d’essuie-glaces, etc.) sont des postes importants à inclure dans le calcul.
• Assurance et taxes : les coûts des contrats d’assurance, ainsi que les taxes, les péages et les frais de stationnement, doivent être pris en compte.
• Charges de personnel et de structure : pour les flottes d’entreprise, il est important d’intégrer les coûts liés au personnel (salaires, avantages, etc.) et aux charges de structure (locaux, administration, etc.).
• Autres coûts : les bonus ou malus éventuels, les amendes pour infractions routières et les coûts des consommables (comme les lubrifiants) peuvent également être inclus pour affiner le calcul.

En additionnant ces éléments et en les divisant par le nombre de kilomètres parcourus, vous obtenez un prix de revient kilométrique précis. Cet indicateur est un outil précieux pour gérer et optimiser vos dépenses automobiles.

Les facteurs influençant le prix de revient kilométrique

Facteurs fixes et variables

Le prix de revient kilométrique (PRK) dépend d’une combinaison de facteurs fixes et variables, chacun jouant un rôle essentiel dans le calcul du coût par kilomètre.

Les facteurs fixes regroupent les dépenses qui restent stables, quel que soit le kilométrage annuel. Cela inclut :

• Le coût d’achat ou de location du véhicule, amorti sur sa durée de vie.
• Les frais d’assurance.
• Les Taxes sur les Véhicules de Société et frais de carte grise.
• Les coûts de stationnement régulier.
• Les frais liés aux structures (locaux, administration, etc.).

À l’inverse, les facteurs variables évoluent en fonction de l’utilisation du véhicule et du nombre de kilomètres parcourus. Ces dépenses incluent :

• Le coût du carburant (essence, diesel ou électricité).
• Les frais d’entretien et de réparation.
• Les coûts des péages et du stationnement occasionnel.
• Les frais liés aux consommables (pneus, lubrifiants, etc.).

L’impact du choix du véhicule et de son utilisation

Le choix du véhicule et son mode d’utilisation influencent considérablement le PRK. Par exemple :

• Les véhicules à essence sont généralement plus avantageux pour de faibles kilométrages.
• Les véhicules diesel s’avèrent plus rentables pour les conducteurs parcourant de longues distances (plus de 25 000 km par an).

Les véhicules hybrides rechargeables et électriques offrent également des avantages notables en matière de PRK. Leur faible consommation de carburant et leurs coûts d’entretien réduits les rendent compétitifs. Par exemple, des modèles comme la Toyota Yaris ou l’Auris en version hybride rivalisent avec les versions diesel, notamment pour une utilisation urbaine.

La dépréciation du véhicule est un autre facteur clé. Certaines voitures, comme la Dacia Sandero, ont une dépréciation plus faible, ce qui diminue leur PRK. À l’inverse, les véhicules de luxe ou dotés de technologies avancées se déprécient plus rapidement, augmentant ainsi leur coût kilométrique.

Enfin, la qualité et la fréquence de l’entretien, ainsi que la gestion des réparations, jouent un rôle important dans l’optimisation du PRK. Une bonne gestion de ces aspects peut réduire significativement les coûts à long terme. Les technologies avancées des véhicules et les pratiques d’éco-conduite offrent une réponse adaptée pour optimiser le PRK.

Comment calculer le prix de revient kilométrique ?

Étape 1 : identifier les coûts fixes

La première étape pour calculer le prix de revient kilométrique (PRK) consiste à identifier et à quantifier les coûts fixes liés à la possession et à l’utilisation du véhicule. Ces coûts, qui ne varient pas en fonction du kilométrage annuel, incluent :

• Le coût d’achat ou de location du véhicule, amorti sur la durée de détention prévue.
• Les taxes de mise en circulation et de circulation, ainsi que les frais d’immatriculation.
• Les coûts d’assurance, telle que l’assurance responsabilité civile.
• Les frais de garage ou de stationnement, si applicables.
• Les dépenses annuelles accessoires, comme les vignettes et les cotisations à des organisations telles que le TCS.

Ces coûts fixes doivent être divisés par le nombre d’années de détention prévues pour obtenir une valeur annuelle. Cette valeur sera ensuite répartie sur le kilométrage annuel.

Étape 2 : calculer les coûts variables par kilomètre

Les coûts variables sont directement liés à l’utilisation du véhicule et dépendent du kilométrage annuel. Voici les principaux postes à prendre en compte :

• La consommation de carburant (essence, diesel ou électricité) et son coût, en tenant compte des taxes incluses et des variations des prix du carburant.
• Le coût des pneus, des services et des réparations, y compris les entretiens antipollution et le remplacement des pièces usées (filtres, balais d’essuie-glaces, plaquettes et disques de freins, etc.).
• La dépréciation du véhicule, estimée en fonction de la valeur de revente prévue après la période de détention.
• Les frais de péages et de stationnement occasionnels, ainsi que d’autres coûts liés à l’utilisation du véhicule.

Ces coûts variables doivent être calculés en fonction du kilométrage annuel pour obtenir un coût par kilomètre. Les technologies avancées des véhicules et les pratiques d’éco-conduite peuvent offrir une réponse adaptée pour optimiser le prix de revient kilométrique.

Étape 3 : additionner les coûts fixes et variables pour obtenir le PRK

Une fois les coûts fixes et variables identifiés et calculés, vous pouvez déterminer le prix de revient kilométrique en les additionnant. Pour les entreprises, il est nécessaire d’avoir des calculs précis du PRK afin de mieux gérer leur flotte automobile et d’optimiser leurs dépenses. La formule générale est la suivante :

PRK = (Coûts fixes annuels / Kilomètres parcourus par an) + Coûts variables par kilomètre

Cette formule permet de combiner les coûts fixes, divisés par le kilométrage annuel, avec les coûts variables calculés par kilomètre. Le résultat obtenu représente le prix de revient kilométrique, offrant une vision claire et précise du coût global par kilomètre parcouru.

Comment réduire le prix de revient kilométrique ?

Optimisation de la consommation de carburant

La consommation de carburant représente l’un des postes les plus importants dans le calcul du prix de revient kilométrique (PRK). Voici quelques conseils pour réduire ce coût :

• Utiliser une carte carburant permet d’optimiser les dépenses et d’analyser les habitudes de conduite afin de corriger les comportements énergivores.
• Privilégier des véhicules économes comme les hybrides rechargeables ou électriques réduit les coûts de carburant et d’exploitation.

Choix et entretien du véhicule

Le choix et l’entretien du véhicule sont des éléments essentiels pour diminuer le PRK :

• Sélectionner des modèles à faible consommation, comme la Dacia Sandero, permet de limiter les coûts d’achat et d’entretien.
• Assurer une maintenance préventive régulière (contrôle des fluides, pression des pneus, révisions) prévient les pannes coûteuses et prolonge la durée de vie du véhicule.
• Comparer les offres d’entretien et opter pour des pièces de rechange d’occasion ou adaptées permet aussi de maîtriser les frais.

Favoriser une conduite économique

Adopter des pratiques de conduite économiques, ou éco-conduite, est une méthode simple et efficace pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions polluantes :

• Accélérer en douceur et maintenir une vitesse stable (régulateur de vitesse sur autoroute) peut diminuer la consommation jusqu’à 25 %.
• Éviter les démarrages brusques et les freinages inutiles, et adapter les rapports de vitesse aux conditions de conduite.

Le PRK est un indicateur clé pour optimiser la gestion des véhicules en prenant en compte l’achat, l’assurance, l’entretien et les coûts d’utilisation. Une approche réfléchie permet de réduire les dépenses tout en améliorant l’efficacité de la flotte.