Aller au contenu 
Qu’est-ce qu’une flotte de véhicules électriques ?
Une flotte de véhicules électriques regroupe l’ensemble des voitures, utilitaires ou autres modèles à motorisation électrique détenus ou loués par une entreprise. Elle peut inclure des véhicules 100 % électriques ou hybrides rechargeables, utilisés pour les déplacements professionnels, les livraisons ou les interventions.
Contrairement aux flottes thermiques, elle nécessite une organisation spécifique autour de la recharge, de la maintenance et du suivi de l’autonomie. Mais l’électrification ne relève pas uniquement d’un choix technique : elle permet de réduire les émissions de CO₂, de respecter les réglementations (comme les ZFE) et d’optimiser le coût total de possession (TCO).
En résumé, une flotte électrique constitue à la fois un atout économique, environnemental et stratégique pour les entreprises.
Pourquoi passer à une flotte de véhicules électriques ?
Adopter une flotte de véhicules électriques répond à plusieurs enjeux majeurs pour les entreprises. D’abord, sur le plan environnemental, c’est un levier essentiel pour réduire les émissions de CO₂ et anticiper les restrictions de circulation liées aux zones à faibles émissions (ZFE). Cela permet de rester conforme aux réglementations tout en renforçant l’engagement RSE de l’entreprise.
Sur le plan économique, une flotte électrique contribue à diminuer le coût total de possession (TCO). Les véhicules électriques consomment moins d’énergie, nécessitent moins d’entretien et bénéficient d’incitations fiscales et d’aides publiques. Ces avantages compensent rapidement l’investissement initial plus élevé.
Enfin, sur le plan social, équiper ses collaborateurs de voitures électriques améliore leur confort de conduite (silence, souplesse, autonomie croissante) et participe à l’image moderne et responsable de l’entreprise, un atout pour attirer et fidéliser les talents.
Quelles obligations légales et fiscales pour les entreprises ?
Loi LOM et quotas de véhicules électriques
Depuis la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), les entreprises gérant une flotte de plus de 100 véhicules (≤ 3,5 tonnes) doivent progressivement intégrer une part croissante de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Le quota est fixé à 20 % depuis 2022, il passera à 35 % en 2027 puis à 50 % en 2030. Cette obligation pousse les gestionnaires de flotte automobile à anticiper et planifier leur transition.
ZFE et restrictions de circulation
Les zones à faibles émissions (ZFE) instaurées dans les grandes villes limitent ou interdisent progressivement la circulation des véhicules thermiques les plus polluants. À l’inverse, les voitures électriques (Crit’Air 0) bénéficient d’un accès garanti, ce qui permet d’assurer la continuité des activités professionnelles sans craindre d’amendes ou de restrictions de mobilité.
Avantages fiscaux et aides disponibles
Pour soutenir l’électrification des flottes, plusieurs dispositifs existent encore en 2025, même si certains avantages ont évolué :
- Bonus écologique : supprimé pour les entreprises depuis fin 2024 et pour les particuliers à partir de juillet 2025. Il est désormais remplacé, en partie, par le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), qui offre un soutien financier pour l’achat, la location ou le rétrofit de véhicules électriques.
- Exonérations fiscales : les véhicules 100 % électriques restent exonérés de la taxe sur les véhicules de société (TVS), de la taxe CO₂ et bénéficient d’une carte grise gratuite.
- Programme ADVENIR : dispositif central pour les entreprises, il couvre jusqu’à 50 % des coûts d’installation de bornes de recharge, avec un plafond variant selon la puissance des bornes (jusqu’à 7 500 € HT par point).
- Aides locales : certaines régions et collectivités complètent ce dispositif avec des subventions supplémentaires, cumulables avec les CEE et ADVENIR.
Quels sont les défis liés à l’électrification d’une flotte ?
Coût d’acquisition et financement
L’un des principaux freins reste le prix d’achat plus élevé des véhicules électriques comparé aux modèles thermiques. Même si le TCO (coût total de possession) est souvent plus avantageux sur la durée, l’investissement initial peut peser sur la trésorerie. Pour limiter cet impact, de nombreuses entreprises optent pour la location longue durée (LLD) ou la location avec option d’achat (LOA), qui permettent de lisser les coûts et de profiter de loyers compétitifs grâce à la valeur résiduelle élevée des véhicules électriques.
Infrastructures de recharge à installer
L’électrification d’une flotte impose de penser à l’installation de bornes de recharge. S’appuyer uniquement sur les bornes publiques reste insuffisant pour une flotte professionnelle. Les entreprises doivent donc investir dans des infrastructures adaptées, qu’il s’agisse de bornes sur site ou d’options de recharge à domicile pour les salariés. La mise en place de ces installations demande une planification précise (puissance nécessaire, gestion de l’énergie, optimisation des coûts).
Autonomie et organisation des trajets
Si l’autonomie des véhicules électriques a nettement progressé (souvent entre 300 et 500 km selon les modèles), elle peut rester une contrainte pour certaines activités intensives. Les gestionnaires de flotte doivent adapter les trajets, planifier les recharges et intégrer des outils numériques de suivi pour assurer la continuité de service.
Formation et acceptation des conducteurs
Passer à l’électrique nécessite un changement d’habitudes. Certains conducteurs peuvent exprimer des réticences liées à l’autonomie, aux temps de recharge ou simplement à la nouveauté. Mettre en place des formations pratiques et un accompagnement au quotidien est essentiel pour lever ces freins et favoriser l’adhésion.
Comment réussir la transition vers une flotte électrique ?
Réaliser un audit de flotte et évaluer le TCO
Avant de se lancer, il est indispensable d’analyser la flotte existante : kilométrage moyen, types de trajets, besoins des collaborateurs. Cet audit permet d’identifier quels véhicules peuvent être remplacés par des électriques et de calculer précisément le TCO (coût total de possession), en intégrant achat, entretien, énergie et fiscalité.
Le calcul du TCO doit aussi intégrer l’aspect fiscal, notamment l’amortissement. Retrouvez un guide complet sur l’amortissement des véhicules électriques pour mieux anticiper vos investissements.
Mettre en place une politique de recharge adaptée
Le succès d’une flotte électrique repose sur une stratégie de recharge efficace. Cela implique de combiner plusieurs solutions : bornes installées dans les locaux de l’entreprise, recharge à domicile pour certains collaborateurs (avec remboursement des frais d’électricité) et recours ponctuel aux bornes publiques. L’objectif est de réduire les contraintes tout en optimisant les coûts.
Anticiper la maintenance et la gestion de la batterie
Les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien que les thermiques, mais la batterie reste un élément clé. Suivre son état de santé, anticiper sa dégradation et prévoir un plan de remplacement ou de seconde vie sont des étapes essentielles pour garantir la fiabilité de la flotte sur le long terme.
Accompagner les collaborateurs dans le changement
La réussite passe aussi par l’humain. Former les salariés à l’utilisation des véhicules électriques, aux bonnes pratiques de recharge et à l’écoconduite favorise leur acceptation et leur engagement. Des ateliers pratiques ou des tests de conduite peuvent accélérer l’adoption et rassurer les équipes.
FAQ – Réponses aux questions fréquentes
Quelle est la durée de vie d’un véhicule électrique en flotte ?
En moyenne, un véhicule électrique peut parcourir entre 200 000 et 300 000 km avant que la batterie ne perde une part significative de sa capacité. Les constructeurs garantissent généralement les batteries entre 7 et 10 ans, ce qui couvre la majorité des usages en flotte d’entreprise.
Quel budget prévoir pour installer des bornes de recharge ?
Le coût varie selon la puissance et le type d’installation. Pour une borne standard (7 à 22 kW), il faut compter entre 1 000 et 3 000 € par point de charge, installation comprise. Le programme ADVENIR peut financer une partie de cette dépense.
Le TCO d’une flotte électrique est-il vraiment inférieur à celui d’une flotte thermique ?
Oui, surtout à moyen et long terme. Malgré un prix d’achat plus élevé, le TCO est réduit de 15 à 40 % grâce aux économies réalisées sur l’énergie, la maintenance et la fiscalité. Plus les véhicules roulent, plus l’avantage économique est marqué.
Quelles assurances pour une flotte de véhicules électriques ?
Les assurances sont proches de celles des véhicules thermiques. Cependant, certaines compagnies proposent des tarifs avantageux pour soutenir la transition énergétique. Les contrats incluent aussi des garanties spécifiques liées à la batterie et aux câbles de recharge.
Comment gérer la recharge des véhicules à domicile des salariés ?
L’entreprise peut installer des bornes chez les collaborateurs ou rembourser l’électricité consommée via des relevés de charge. Des solutions logicielles existent pour automatiser le suivi et la facturation, garantissant une gestion simple et transparente.